Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

Вы фанат железной дороги или работаете на ней?

Вам небезразлична судьба памятников культуры железнодорожного транспорта?

Вы готовы содействовать сохранению истории железных дорог?

Вы чтите традиции железнодорожного транспорта?

 

МЫ НАШЛИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКА!ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В НАШИ РЯДЫ!

Подробнее...

ОТДЕЛ ЗАКУПОК

Закуп оборудования и запчастей ПС; контракты на поставку продукции; выбор поставщика...

Вагон-салон 20СБ


О проекте | История проекта

 

Наша организация проводит работу над проектом под названием "Вагон-салон 20СБ". Суть проекта заключается в ремонтно-реставрационных работах, и создание в правительственном вагоне соответствующей экспозиции.

В 1957-1959 гг. Ленинградский ордена Ленина и ордена Красной Звезды вагоностроительный завод имени И.Е. Егорова изготовил серию вагонов для поездок высших лиц советского государства (проект 20-Сб).

В проекте 20-Сб также принимали участие Рижский электромашиностроительный завод, который разработал проект электроснабжения вагона и изготовил некоторые электрические аппараты для вагона и Калининский вагоностроительный завод имени М.И.Калинина (ныне - Тверской вагоностроительный завод), изготовивший опытную трехосную тележку КВЗ-5. Следует отметить, что тележки КВЗ-5 изготавливались двух видов - на широкую (для поездок по СССР) и нормальную (для поездок за рубеж) колею.

Согласно данным завода им. И.Е. Егорова, всего было изготовлено 12 таких вагонов, которые находились в составе правительственных поездов.

По состоянию на 1 апреля 2018 г. сохранилось всего 3 вагона проекта 20-Сб - в Киевском музее железнодорожного транспорта (вагон первого секретаря Киевского обкома КПСС В.В.Щербицкого), на железнодорожной станции Тула (бывший резервный вагон правительственного поезда и впоследствии вагон начальника Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги) и на железнодорожной станции Покровск Приволжской железной дороги (вагон Л.И.Брежнева).

Вагоностроительный завод имени И.Е.Егорова (ОАО "Вагонмаш") в 2012 году передал МОО "Железнодорожный транспорт" 50% копий конструкторской документации на вагон-салон 20-Сб, в основном чертежи интерьера и мебели и принадлежностей купе, коридоров и салона. Полностью документацию на вагон-салон получить не удалось, так как завод был признан банкротом,закрыт, а технический архив расформирован.